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緩やかな上り坂もここまで。ここを右に折れると、予想もしていなかった急勾配の径。自然石の階段は登り難くかった。

灯台からの帰り道は、元来た道ではなくなだらかな下りの舗装路。来る時にお婆さんがリタイヤされていたが、この道なら上れた筈。アドバイスが欲しかった。

灯台で添乗員が「いまから下りれば１５：１３の列車が鉄橋を渡るのを、ビューポイントから見られます」と。到着すると「すみません。きょうは運休です」と。つぎは１５：２８の列車があるのだが、集合の１５：４５に間に合わないから下りてくれとのこと。

余部鉄橋は、新鉄橋工事のため、現状の景色を見られるのは今年中。明治４５(１９１２)年に、２年の期間と当時３３万１千円の大金をかけて完成した。高さ４１メートル、長さ３０９メートルでトレッスル式では高さ日本一。